Новый городской велопрокат

Наш город давно созрел для появления современного городского велопроката. Не все краснознаменцы имеют возможность хранить личные велосипеды дома или в гараже, чтобы регулярно использовать преимущества велотранспортной сети города. Дать равный доступ всем горожанам к иным, дополнительным средствам индивидуальной мобильности поможет новый велопрокат.

Существующий уже два года работал по архаичным правилам, в неудобном месте, использовал случайным образом купленные, неприспособленные велосипеды. Ныне мало желающих ездить на разболтанных скрипящих и хрустящих подобиях «горных» велосипедов, не знавших нормального обслуживания.

Высокую планку успешной работы уже 3-й год задаёт сетевой муниципальный велопрокат Москвы: 



Велопрокат в Москве - 2015: правила пользования и новые станции
С его станций вы всегда сможете уехать на крепком и красивом велосипеде, всласть накататься по вполне пригодным московским веломаршрутам и вернуть коня на другой станции, где вам удобнее.



Веломаршруты в КЗ теперь есть, пора подтянуть прокат.
Какая модель велопроката нужна нашему городу, на какой материальной базе он сможет устойчиво развиваться, размещение станций ?

Базовым местом массового пользования безусловно станет наш городской парк. Кто бывал в обновлённых парке Горького, Воробьёвской набережной и ВДНХ, впечатлены массовой активностью красивых и стильных отдыхающих на не менее красивых и стильных прокатных велах от частного велопроката Bosco – они буквально повсюду:





У Краснознаменска есть и городское велокольцо, готовое принять новых велоотдыхающих и новых велосипедистов, едущих по делам.
Но велостанции должны быть в удобных местах, работать по общедоступному расписанию (можно разместить адреса и расписание дополнительно на автобусных остановках).
Важным игроком нового велопроката должен стать МБУКИ «Дом офицеров», в ведение которого передан городской парк.
А кто ещё?

Уже есть отечественные практические наработки, позволяющие вести совместный велопрокатный бизнес нескольким участникам, включая МУП, не теряя «своих баранов в общем стаде». Но один из них должен стать ведущим оператором велопроката, а остальные присоединиться, пропорционально участвуя в затратах и планируемой прибыли на прозрачных условиях. Но главный выигрыш получат клиенты – велопрокат станет СЕТЕВЫМ.

А что мешает консьержам нового ЖК «Звёздный» на ул. Строителей присмотреть и за станцией сетевого велопроката (велошеринга)? Зато все живущие на отшибе получат возможность уехать в центр мгновенно и оставить коня на другой станции! (есть технологии сетевого доступа с использованием смартфонов, SMS-регистрации и SМS-оплаты). Все, кто коротают рабочее время на охране и надзоре за объектами, могли бы стать и управляющими станций велошеринга – всё уже придумано и работает в других городах России. Стража платных автопарковок, бармены кафе, администраторы гостиниц и общежитий – этой скучающей категории дополнительная функция заглянуть в смартфон, выдать или принять ключи от велозамка не станет обременительной, а подработка – лишней. Стойки с прокатными велами разместятся у дверей заведений:



Каждый житель города сможет найти для себя удобный сценарий использовать преимущества сетевого велопроката, даже если у него дома есть личный велосипед.

В будущем жители дальних кварталов на Связистов и Строителях смогут со своего смартфона забронировать на рабочее утро вел с ближайшей станции и без задержек подъехать к конечной остановке 442 автобуса, оставив коня на станции у Дома творчества:

Стас Иванов о том, как открыть сетевой велопрокат Velotag в любом городе России

Вы всегда на интерактивной карте велопроката узнаете наличие готовых к выезду велосипедов и спланируете маршрут:





Есть что предложить и рекламодателям. Модель может быть примерно такой: ведущий оператор закупает оптом партию крепких прокатных велосипедов. В долю вступают другие предприниматели и МУП(ы). Рекламодатели оплачивают заранее оговоренное число рекламных носителей (велосипедов) + передают макеты своих логотипов для заказа рекламных наклеек и логотипов для размещения на станциях велопроката. Довольные горожане разъезжают по городу, ненавязчиво рекламируют спонсоров и несут деньги ведущему оператору. Он устанавливает тарифы, оборудует станции проката, оплачивает обслуживание матчасти, зарплату персоналу и иные текущие платежи. А вот станции проката у каждого из участвующих предпринимателей будут свои. И доступ к общей базе платежей клиентов тоже. Тем самым все участники смогут контролировать прибыль. И расти сеть будет за счет появления новых станций от новых участников бизнеса в новых местах.

Чем больше станций – тем выше синергетический эффект обустроенной велосети города и велопроката.
Как может выглядеть типовая станция? Единый с велосипедами яркий цвет, дужки правильной формы (АУ, администрация города, у нас до сих пор нет НИ ОДНОЙ велопарковки правильной конструкции, вы продолжаете закупать ШЛАК!!). Примерно так:



Как может выглядеть наш прокатный вел?
Унисекс от Stels:

3 цвета

У этой модели комплектующие элементы именно прокатного велосипеда, конструкция «слизана» у французских байков московского муниципального велопроката. На колпак заднего колеса наносится реклама спонсоров, как это делают пара известных банков в Москве: 




 Минский велозавод делает крепкие и недорогие модели «под Амстердам» на двойных ободах колёс:



Пермский велозавод уже откликнулся и тоже готовит нашему городу достойное предложение.

Зато каждый магазин и ларёк смогут запустить рекламный именной экипаж колесить по городу, а нашим местным тяжеловесам по плечу и целая флотилия. 

Базовой технологией может стать великолепный отечественный опыт, частный питерский сетевой велопрокат непрерывно растёт и давно перешёл в режим рабочих будней, что отражает его паблик ВКонтакте: Питерсбайк

У него сохранена опция для офлайн-пользователей, желающих взять коня без смарфона за живые деньги 

Краснознаменск имеет все шансы повторить его достижения. Дело за частной инициативой предпринимателей города, муниципальной поддержкой сервисного малого бизнеса. 
Конкурентный выбор оборудования и ПО, прозрачные условия присоединения к бизнесу, грамотный выбор концепции развития станут слагаемыми успеха.

Ну, а горожанам – самое время подсказать, где они ждут появления новых станций.