Строительство велодорожек в городе Краснознаменск

Исследование, которое провели в Дании, показало, что если всё подряд специальным цветом закрашивать, то водители не обращают на это внимания. А вот если только в опасных местах — обращают. Поэтому на перекрестках ярким цветом закрашивают не больше двух направлений, где ездят велосипеды, а чаще одно:

( В России ВД с последнего фото нужно обязательно раскрасить)

Похоже, на городском TV перепутали евростандарты с еврейскими стандартами из анекдотов. 

- когда автодорога открыта для пересечения, велосипедист, раскачиваясь, рыская рулём, медленно стартует, при этом на пересекаемой дороге для него абсолютно не допустимы соприкосновения ни со встречными велосипедистами, ни с пешеходами.
И вот здесь раскраска асфальта кислотными цветами и аршинные символы на ней, кому куда ехать и идти, абсолютно необходимы.
Недопустимы и заторы на другом «берегу» автодороги, то есть там площадка должна иметь достаточную ёмкость и быть заведомо свободна для отъезда от автодороги.

У нас ВД для двухстороннего движения, то есть по каждую сторону от автодороги должно быть по две раздельных площадки – накопителя для велосипедистов, и они должны быть физически и разметкой отделены от соседней площадки для ожидания пешеходов:



Потоки пешеходов и велосипедистов уже на подходе к этим площадкам должны быть разделены, а еще лучше – и не смешиваться до этого. 

В заключение, простой совет городским велоначальникам:
не знаете как – вызывайте специалистов, ничего зазорного в этом нет.
И не надо гнаться за сроками.
Авось сбережете чью-то жизнь и здоровье.