Реклама

Обратная связь

Другие наши ресурсы

Правила площадки


Проект велодорожки на станцию Крёкшино


Министром транспорта Московской области А. Ю. Зайцевым организована работа с муниципальными образованиями по развитию велосипедного пространства.  По мнению министра, развитие велосипедного движения имеет хорошие перспективы, и, возможно, данный проект послужит импульсом к организации велосипедных трасс в других районах Московской области.  http://www.mosreg.ru...detail/id/15135 

 Заместитель министра Ю.В.Фельде: «Мы обязательно будем развивать эту работу. Например, велодвижение от жилых зон до ж/д станций.   Мы разослали аналогичные предложения по всем муниципальным образованиям, мы полагаем, что это будет развиваться

 
 


Иными словами, минтранс МО предлагает муниципальным образованиям целевое финансирование велотранспортных проектов, как это было в Лобне. Те, кто успеют попасть в «окно возможностей», вовремя представив убедительный проект, получат помощь.

Сочетание велотранспорта с пригородными поездами бурно развивается во всём мире.

Краснознаменск уже опередил не только Подмосковье, но и другие регионы по метрам велодорожек (ВД) на душу населения. Даже такие продвинутые города, как Дубна и Зеленоград, отстают. Используя накопленный опыт, мы можем расти дальше.
 
Вниманию горожан предлагается доработанный проект велопути из КЗ на железнодорожную станцию Крёкшино. Создаётся новая возможность выбора пути в столицу, незнакомого краснознаменцам.
 
Далее сравнение альтернативных путей на окружающие станции Апрелевка, Голицыно, Малые Вязёмы.
 
Преимущества велопути из КЗ в Крёкшино (Новая Москва):
 
Это дорога к малозагруженной Киевской ветке железной дороги, доступ которой интересует жителей города. В дальнейшем, возле всех ж/д платформ в Новой Москве будут строиться перехватывающие автопарковки, от которых один шаг до перехватывающих велопарковок количество электропоездов увеличат: http://www.rg.ru/2013/07/08/elektrichki.ht

Половина (2,5 км) велопути пройдёт по ЗАТО КЗ, эту часть предстоит построить:

Велодорожки

То же самое оранжевым цветом на генплане КЗ. ВД следует проложить метрах в 20 от существующих просек, по которым мини-тракторы будут подвозить стройматериалы:

Велодорожки

Велодорожки

Вырубки вековых деревьев не потребуется, ВД  будет петлять между ними. 

Другая половина пути (3,5 км)– по деревне Крёкшино:

 

Велодорожки

Весь велопуть по Крёкшино уже существует, проверен и подходит для велосипедистов любого уровня подготовки. Незагруженная коттеджная дорога и асфальт в самой деревне удобны и безопасны:

 

Велодорожки

Велодорожки

Велодорожки

Велодорожки

Велодорожки

Напротив,  существующий  велопуть  в Голицыно  опасен проездом по бетонному кольцу и продолжению Кобяковской  улицы,  не может быть рекомендован для регулярных поездок;


3.  Путь  в  Крёкшино требует прокладки наименьшей длины  ВД- 2,5  км,  до станций Апрелевка и  Малые Вязёмы -  соответственно  4,2  и  3,3 км;


4.  ВД в Крёкшино будет полностью  по территории ЗАТО КЗ,  велопуть в Апрелевку и Малые Вязёмы – за пределами ЗАТО, что крайне  затруднит согласование строительства и дальнейшее обслуживание ВД;


5.  Дорожка в Крёкшино будет доступена складным вело, с  которыми можно  спуститься  в  метро.   У владельца городского  велосипеда будет выбор:  взять его в столицу  с собой  или оставить  на станции;


6.  В отличие от станций в Голицыне,  Малых Вязёмах  и  Апрелевке, где парковка  практически невозможна,  возле ст. Крёкшино  есть длинный решетчатый забор складского комплекса под видеонаблюдением, к которому недорогой велосипед можно крепить велозамком,  мимо постоянно ходят люди.  Возможны и другие варианты, например, забор здания станции:


Велодорожки

Велодорожки

Велодорожки


Сейчас цена проезда на электричке до Москвы одинакова для Жаворонков и Крёкшина – 82 руб. Вскоре тарифы на транспорт сровняют для новой Москвы и для старой, у пути через Крёкшино неплохие перспективы. Пора и КЗ извлечь выгоду ежедневных поездок.

 

8.  Пешие или на велосипедах полицейские и военные патрули с правом проверки пропуска наконец-то  смогут контролировать восточные рубежи города.  Пара навесов от дождя для патрулей - всё оборудование.   До сих пор заезжие вандалы на квадроциклах из Крёкшина безнаказанно уродуют наш лес:  http://forum.krasnoznamensk.ru/index.php?showtopic=36423&st=0


Велодорожки

При обсуждении спрашивают, как же без КПП в Крёкшино?   Но квадроциклы сейчас к нам ломятся по просекам без всякого КПП.

Восточная половина городского периметра вообще без забора.   Какое там вообще может быть КПП?  Нет забора - проблему доступа можно  решать только патрулированием.  Всё остальное - профанация.   Времена дедушки Шлыкова, когда от Крёкшина нас оделял дремучий лес, давно прошли.  Половину леса свели под коттеджи, оставшаяся часть поредела и доступна мощной технике.

На самом деле, ближние 1,5 км дорогих коттеджных поселков безлюдны,  видна  только  охрана.  Никакого общественного транспорта.

Нелегалу гораздо проще сойти с автобуса совсем  в другом месте и войти в город, не плутая километры по лесу,  и эти места вам известны.

Вопрос патрулирования востока города давно перезрел и новая ВД этому только поможет, ну правда, не бродить же патрулям в распутицу по колено в дорожной грязи?  И проверить их легко, дорожка-то одна. 

9.  ВД по лыжной трассе станет частью будущей летней лыжероллерной трассы города.  Вдали от городских пешеходов, на дорожном полотне без бордюров городские байкеры смогут тренироваться без помех. Зимой ВД,  защищенная от квадроциклов надолбами,  станет расширением лыжной трассы для неспешного катания.   Очень интересно мнение  В.В. Костина.

 Летняя поездка по лесной ВД станет замечательной прогулкой.  Существующий  короткий (лучший!) участок ВД в лесу возле КПП-1 это подтверждает:
 

Велодорожки

Велодорожки

Желающие совершить ознакомительный велопоход по готовой части пути в Крёкшине могут писать в личку.  Нужны сухая погода, МТВ и 3,5 часа времени. 


Таким  образом,  предложенный   велопуть  станет  универсальным транспортно – спортивно – прогулочным.  (И охранным !)


 Этот  социальный проект рассчитан на самый широкий круг пользователей  разного достатка,  физических  кондиций  и  возраста.


 Я не стал бы беспокоить почтенную публику прожектами, но чиновники самого высокого ранга сами предлагают помощь в новом деле и мы реально первые,  грех сидеть сложа руки.


Сюжет: Велотранспорт всего новостей в сюжете 62

Тэги: Велодорожки

Опубликовано: 31.07.2013 23:25
Просмотров: 16622
Автор:  olevar
Похожие новости
Сайт использует файлы cookie, обрабатываемые вашим браузером. Подробнее об этом вы можете узнать в Политике cookie.
ПринятьНастроитьОтклонить