Важно продолжить велодорожку за счёт лыжной трассы
Со дня создания велодорожек в Краснознаменске, количество велолюбителей в городе многократно возросло.
Безусловно это положительный во всём трэнд и сегодня он требует поддержки за счёт увеличения велодорожек Краснознаменска за пределы населённой части города и вот почему:
(Результаты опроса) Максимальная скорость велосипедиста по Краснознаменску 30км/ч:
(Результаты опроса) Каждый второй велолюбитель стал участником ДТП в городе в этом году:
Лично откатал около 500км в различное время суток по Краснознаменску за этот сезон.
Средняя скорость по городу 20км
Максимальная около 40км (на спуске в районе госпиталя, пару раз ради скорости)
Порядка 4 ДТП с пешеходами (и их питомцами) + 2 с велолюбителями
Всегда одна причина, не соблюдение ПДД:
- прогулка пешеходов по велодорожкам с нулевой бдительностью (весь в телефоне или где-то еще)
- выгул питомцев на поводке (получается партизанская растяжка) через велодорожку
- Велолюбители едут вдвоём (один по встречке) на слепом повороте, ночью без габаритов и катафот (камикадзе)
При этом, у меня не было ни одного ДТП в длительных велопоходах за сезон!
Холивар разводить пешеходы vs велолюбители не имеет смысла.(уже миллион раз обсудили)
Велолюбители, которые катают ради удовольствия и спорта, должны иметь возможность делать это за пределами населённой части города.
Помимо высокой аварийности есть еще важные причины для расширения велотрассы в лесах города:
1. Множественные пересечения велодорожек с пешеходными и автомобильными дорогами
2. Слишком узкая велодорожка (по ГОСТу должна быть 1,5 метра, у нас около метра)
3. Экология Краснознаменка с каждым годом ухудшается, вдыхать выхлопные газы на велодорожке неприятно и вредно.
4. Светофоры приходится объезжать, стоять на них даже по 50 секунд во время тренировки велолюбитель не будет.
Да можно катать по кругу в парке Краснознаменска, но даже если бегать по этому кругу, голова начинает кружиться =) что уж говорить о велосипеде на этот круг в районе минуты уходит.
Пример идеальной велодорожки, есть буквально в получасе езды от Краснознаменска - Мещерский парк.
Широкие (местами по 3-4 метра) дорожки из утрамбованного мелкого гравия или асфальта, сделанные по принципу насыпи (не повреждена корневая система леса и нет воды на дорожках) среди леса:
Именно такой хочется видеть нашу лыжную трассу, которая после реконструкции сможет работать не только зимой, но и летом.
Сегодня лыжная трасса не приспособлена для летних видов спорта:
(Результаты опроса): Подавляющее большинство поддерживает реконструкцию лыжной трассы:
Традиционно в конце года принимается бюджет на следующий год, мы надеемся, что будут заложены средства на грамотную реконструкцию лыжной трассы в 2016г.
Безусловно это положительный во всём трэнд и сегодня он требует поддержки за счёт увеличения велодорожек Краснознаменска за пределы населённой части города и вот почему:
(Результаты опроса) Максимальная скорость велосипедиста по Краснознаменску 30км/ч:
(Результаты опроса) Каждый второй велолюбитель стал участником ДТП в городе в этом году:
Лично откатал около 500км в различное время суток по Краснознаменску за этот сезон.
Средняя скорость по городу 20км
Максимальная около 40км (на спуске в районе госпиталя, пару раз ради скорости)
Порядка 4 ДТП с пешеходами (и их питомцами) + 2 с велолюбителями
Всегда одна причина, не соблюдение ПДД:
- прогулка пешеходов по велодорожкам с нулевой бдительностью (весь в телефоне или где-то еще)
- выгул питомцев на поводке (получается партизанская растяжка) через велодорожку
- Велолюбители едут вдвоём (один по встречке) на слепом повороте, ночью без габаритов и катафот (камикадзе)
При этом, у меня не было ни одного ДТП в длительных велопоходах за сезон!
Холивар разводить пешеходы vs велолюбители не имеет смысла.(уже миллион раз обсудили)
Велолюбители, которые катают ради удовольствия и спорта, должны иметь возможность делать это за пределами населённой части города.
Помимо высокой аварийности есть еще важные причины для расширения велотрассы в лесах города:
1. Множественные пересечения велодорожек с пешеходными и автомобильными дорогами
2. Слишком узкая велодорожка (по ГОСТу должна быть 1,5 метра, у нас около метра)
3. Экология Краснознаменка с каждым годом ухудшается, вдыхать выхлопные газы на велодорожке неприятно и вредно.
4. Светофоры приходится объезжать, стоять на них даже по 50 секунд во время тренировки велолюбитель не будет.
Да можно катать по кругу в парке Краснознаменска, но даже если бегать по этому кругу, голова начинает кружиться =) что уж говорить о велосипеде на этот круг в районе минуты уходит.
Пример идеальной велодорожки, есть буквально в получасе езды от Краснознаменска - Мещерский парк.
Широкие (местами по 3-4 метра) дорожки из утрамбованного мелкого гравия или асфальта, сделанные по принципу насыпи (не повреждена корневая система леса и нет воды на дорожках) среди леса:
Именно такой хочется видеть нашу лыжную трассу, которая после реконструкции сможет работать не только зимой, но и летом.
Сегодня лыжная трасса не приспособлена для летних видов спорта:
(Результаты опроса): Подавляющее большинство поддерживает реконструкцию лыжной трассы:
Традиционно в конце года принимается бюджет на следующий год, мы надеемся, что будут заложены средства на грамотную реконструкцию лыжной трассы в 2016г.
Дополнительные фото
загрузка карты...
Опубликовано: 11.10.2015 15:00
Просмотров: 6619
Автор:
Александр Бровин
Просмотров: 6619
Автор:
Александр Бровин
Лучшие комментарии
kpu3uc
за день
1
Похожие новости
-
85221 мая11:00 -
18814 мая11:38 -
68805 мая16:06 -
12721 апреля12:16 -
34009 апреля15:02 -
22608 апреля13:17 -
15020 марта15:45 -
14219 марта17:52 -
-
22027 февраля13:11 -
15126 февраля11:00 -
37117 февраля12:30 -
18305 февраля19:30 -
9204 февраля17:17 -
10526 января15:00
Показать ещё
• Прямой эфир:
kpu3uc
там и бульвар рядом в таком же состоянии. зато прекрасно реконструируют памятники и детские...
Анатолий
Под стандарт Мосгортранса
Александр Дракон
А в чём причина?
Александр Дракон
Дорожные плиты это очень хорошо! Дорога дольше прослужит.
Александр Дракон
Камера в салоне микра-автобуса не работает? Если не ошибаюсь, его пускали для удобного доступа к...
kpu3uc
Анатолий
Александр Дракон
Александр Дракон
Александр Дракон
Комментарии 5
Как это сделано в Одинцове, можно посмотреть («Лазутинская трасса»):
При обустройсте тротуаров и велодорожек на целине текущая расчетная стоимость кв. м дорожного пирога – 2300 руб. При минимально годной ширине 2,5 метра погонный километр трассы будет стоить 6 млн. руб.
Г-жа Лазутина недавно посещала Краснознаменск, осматривала ДЮСШ, хвалила:
Лоббистские возможности председателя Комитета Мособлдумы по вопросам образования и культуры немаленькие.
Через год выборы в Госдуму, самое время собирать обещания и наказы.
.........................
Важно понимать, чем лыжероллерная трасса отличается от велосети города.
Существующая сеть велодорожек Краснознаменска является не спортивным, а транспортным объектом, оборудована дорожными знаками и разметкой, движение регулируется ПДД. Находится на балансе МКП КХБ.
На велотрассе в Крылатском и Лазутинке движение регулируется лишь предупреждающими плакатами администрации объекта:
А что будет делать велолюбитель? Попрет на красный, как баран на таран? Или будет пинать и давить стоящих рядом пешеходов?
Дорожек понаделали, а велосипедисты продолжают ездить по тротуарам, хотя это запрещено для тех, кому за 14. Может их надо как-то по уму проложить, в том числе и туда, куда люди едут, и там, где едут?
И еще, хочу привести пример дуракизма при прокладке велодорожек. Это пешеходный переход в самом начале ул. Победы, там, где отстойник автобусов. Ну сделали переход, хорошо. Но почему асфальт проложили только до велодорожки, а не до тротуара, на метр дальше? Летом ладно, можно шагнуть пару шагов по газону, но сейчас, в грязь...
И где проводился опрос — что-то мне не попалось? Вы уверены, что голосовали жители нашего города, а не случайные посетители Интернета?
В группе Вконтакта
Над каждым результатом опроса есть ссылка на сам опрос, это популярнейшее сообщество Краснознаменска.
Там мы проводим опросы так как есть срезы по многим параметрам включая место проживания.
Это сообщество является частью — подписывайтесь.
За несколько десятков метров видно цифры на светофоре, меняем маршрут не нарушая правил
Правила коротко гласят:
Велосипедист имеет право двигаться не по велодорожке если её рядом нет
Пешеход имеет право двигаться по велодорожке если рядом нет пешеходного перехода