Навес для очереди на 442-й автобус
Новый дизайн остановочных павильонов не спасёт традиционный утренний хвост очереди у госпиталя от непогоды. Недорогой линейный навес – очевидное решение. Важно правильно его вписать в существующую застройку, чтобы пассажиры 442-го автобуса интуитивно выстраивали очередь именно под ним.


Навес загнуть буквой «П» вокруг пивной, убрав автостоянку для бомбил у ее торца.


Лавочки внутри навеса не нужны, вне часов пик он будет проницаем для потока пешеходов по тротуару ул. Победы, укроет их от дождя и зноя.
Город Троицк (54 тыс. население) оборудовал такое сооружение:
Недавно должностные лица нас уверяли, что увеличить число рейсов в часы пик невозможно, т.к. автобусы уже сейчас становятся под посадку и обилечивание один за другим:
Об очередях на 442й - официально
Резонный вопрос: а что мешает подавать под посадку два автобуса одновременно к просторному навесу, а не крохотной будочке на 10 пассажиров? Соответственно, можно увеличить провозную способность 442-го маршрута вдвое. А третий, дальний посадочный слот у навеса оставить 486-му маршруту и прочим очередям по интересам))
Опубликовано: 02.10.2018 21:42
Просмотров: 4432
Просмотров: 4432
Лучшие комментарии
kpu3uc
за день
0
Похожие новости
-
62Вчера17:07
-
95Вчера15:35
-
67Вчера13:43
-
216Вчера12:34
-
248Вчера11:35
-
78Вчера11:19
-
13925 декабря19:00
-
10625 декабря17:32
-
5325 декабря17:01
-
22825 декабря17:00
-
6025 декабря16:13
Показать ещё

Комментарии 10
надо будет кому-то выполнить план по выявлению случаев незаконного предпринимательства (как сейчас выполняют план по отлову "интернет-экстремистов"), и всё. "контрольная закупка"
реальная альтернатива автобусу
правда, это до первого возбуждения дела о незаконном предпринимательстве )
это политический вопрос
потому, что администрация области получает по балде за то, что люди ездят в мск, а в области не создаются рабочие места с *достойной* оплатой
по этой причине, косвенно, усекается число электричек/поднимаются тарифы на перевозки. чтобы таки вынудить часть "гастарбайтеров" не ездить в мск
и, в определённом смысле, улучшить статистику занятости в области
вся надежда на частных водил "по сто" (или по чём там сейчас возят?)
хотя и машина, с тенденцией цен на бенз и обслуживание, скоро перейдёт в категорию роскоши